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      公路噪音聲屏障@公路隔音墻廠家
       
             公路噪音主要來自車輛,高速行駛的轎車時速達到120公里/小時后,輪胎與地面的摩擦可以達到70分貝以上。貨車在裝滿貨物之后總重在48噸左右,高速行駛中輪胎與地面的摩擦還要大,一般在80分貝以上。這種噪音波形長,傳播較遠,會嚴重影響附近居民的工作和休息,特別是在晚上,車輛稀少,疾馳而過的貨車會帶動強烈的氣流把噪音傳播的更遠,所以晚上公路周邊的居民會感到更吵。針對這一現象,目前解決的辦法就是安裝公路聲屏障,也有的地方叫做公路隔音墻。
              公路聲屏障是把金屬鍍鋅板做成一個長方體的盒子,里面填充有吸音特性的玻璃棉,長方體的盒子一面沖孔,讓噪音通過這些小孔傳播到玻璃棉內部,通過玻璃棉把噪音吸收掉。這個長方體的盒子也叫做隔音板,把隔音板安裝在H型鋼的卡槽內,組成公路聲屏障。

             公路聲屏障常用0.7-1.0mm的鍍鋅板制作隔音板,早期的隔音板是由面板和背板組成,生產過程中需要把每塊隔音板的面板和背板的兩側單獨折彎,然后扣在一起。這樣構成的隔音板六個面都是平的,安裝時板與板上下拼接的地方會不可避免的造成空隙;并且這種隔音板在通常H鋼立柱間距3米的情況下,0.7mm以下的隔音板很容易在大風的作用下彎曲變形,造成從H鋼卡槽中脫落。

      公路聲屏障

             如果把隔音板的面板和背板軋制出凹槽不但提高板的抗壓能力,還能讓噪音遇到凹槽的彎曲面形成多次反射和折射,聲波在多次反射中會降低傳播能力。這種帶凹槽的隔音板是在流水線一次完成的,加工起來比較簡單,同時降低了鋼材的使用量。

              針對公路噪音波形長的特點,遇到障礙物發生折射和反射后,聲能會有所降低,所以鍍鋅板的厚度可以降低。但是早期的隔音板制作方法,厚度降低之后,抗彎曲能力也隨之下降,所以只能把面板和背板軋制出凹槽來解決??梢哉f這種帶凹槽的隔音板是性價比較高的產品。

      凹槽隔音板

             我公司是專業生產高速公路聲屏障的廠家,可根據不同的地理環境定制不同樣式的隔音墻。產品類型多樣,廣泛適用于工廠、小區、醫院、學校等大型需要隔音降噪的公共場所。


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